Recensione del triciclo Lectric XP: tre economici

Giuliano Chokkattu

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6/10

La mia macchina era all'autofficina. Stava ufficialmente per essere buttato via (evviva!), ma dovevo essere lì per consegnarlo a chi lo portava via. È più di un viaggio di andata e ritorno di 15 miglia da casa mia a Brooklyn, quindi ho pensato che sarebbe stato un buon test per il Lectric XP Trike, il nuovo triciclo elettrico dell'azienda. Dovevo comunque portare a casa alcune cose dall'auto e il cestino posteriore era della dimensione perfetta per contenere tutto.

Avevo ragione: il Trike ha affrontato la distanza senza faticare. Tuttavia, il viaggio era qualcosa che non avevo mai sperimentato prima. Questa è una bici elettrica progettata per persone che potrebbero avere difficoltà a restare in equilibrio su una due ruote o per chiunque abbia troppa paura di esercitarsi su una bici normale perché ha paura di cadere (tosse, mia moglie). Ma ci sono stati alcuni momenti in cui non mi sentivo così stabile sul Trike, e questo è un problema.

Per prima cosa: il Lectric XP Trike non è per chi vive in un appartamento. Questa è una bici elettrica realizzata per qualcuno che ha un garage in cui può riporla. Non sono io. Il primo problema è stato che al momento della consegna la scatola non passava dalla porta del mio appartamento: ho dovuto disimballarla per strada. In secondo luogo, la parte posteriore del Trike è così ampia che entra a malapena nel telaio della porta. (Sicuramente ha lasciato qualche graffio. Per favore, non dirlo al mio padrone di casa.)

OK, sono riuscito a passare dalla porta principale. Ora dovevo trasportare questo etrike da 70 libbre su una rampa di scale. Non è divertente! Non c'è un modo semplice per trasportarlo, ed essere così largo non aiuta a nulla. Immagina di farlo ogni volta che vuoi uscire di casa. Il punto è che non preoccuparti di acquistarlo se non disponi di uno spazio sicuro al piano terra dove riporre il Trike.

Triciclo Lectric XP.

La configurazione in sé non ha richiesto molto tempo (puoi seguire questo pratico video qui) e il meccanismo di piegatura è simile a quello di tutte le altre bici elettriche pieghevoli di Lectric. (E no, non rende davvero più facile il trasporto quando è piegato perché i due pneumatici posteriori sono ancora molto larghi.) È strano che tu debba prima inclinare la ruota anteriore in una certa direzione altrimenti non lo farà piegare completamente. Per la maggior parte del tempo non ho sentito il bisogno di piegarlo, ma è comodo se vuoi metterlo nel retro di un'auto.

Tuttavia ho riscontrato un altro intoppo, e questo è un tema che ho riscontrato con quasi tutti i Lectric che ho testato. Quando ho testato la Lectrix XP 3.0, avevo uno pneumatico anteriore che continuava a perdere aria. Quando ho recensito il Lectric XP Lite, uno dei pedali continuava a colpire il telaio della bici, graffiando via la vernice. Sul Trike, il pneumatico posteriore destro toccava il paraurti. Il parafango si è piegato durante la spedizione oppure è semplicemente un difetto del processo di produzione. Fa parte del problema con le biciclette dirette al consumatore. In tutti questi casi, le soluzioni sono state abbastanza facili (ho semplicemente piegato il parafango con delle pinze), ma mi piacerebbe vedere un maggiore controllo di qualità.

L'azienda non include ancora un campanello su questa bici, ma ottieni una batteria rimovibile, un acceleratore, una lampada frontale e un display LCD. Quando lo acquisti, puoi aggiungere il sedile di supporto e il pacchetto di carico: questi sono presumibilmente accessori "extra", ma l'azienda di solito li offre gratuitamente. Il cestino grande del pacchetto Cargo ne vale assolutamente la pena se desideri utilizzare il Trike per portare con te la spesa (o gli ultimi ricordi della tua auto). Anche l'ampio sedile di supporto è piuttosto comodo.

Una cosa che vorrei sottolineare è il posizionamento della chiave necessaria per avviare l'intero sistema. Di tutti i Lectric che ho provato, di solito si trovava sul lato inferiore della bici, il che è molto fastidioso, ma qui finalmente è sul lato della batteria. Evviva! Molto più accessibile. Lectric afferma inoltre che questo è il telaio step-through più basso mai realizzato, con un'altezza di soli 13,8 pollici. Ciò significa che non avrai bisogno di alzare la gamba così in alto per superare il telaio e sederti.